FDP Ortsverband Rödermark

Seit Anfang des Jahres hat der Fluglärm über Rödermark massiv zugenommen. Das rührt in erster Linie durch die Änderung der Anflugschneisen für Propellermaschinen und Lear Jet & Company im März dieses Jahres.

Da Egelsbach nur im VFR (Sichtverfahren) angeflogen werden kann, unterschreiten die Piloten aus Sichtgründen immer häufiger die Mindestflughöhen und halten sich nicht an den vorgeschrieben Kurs. Das könnte durch die Einrichtung eines ILS Anflugsystems (Instrument Landing System) wesentlich verbessert werden. Ein Instrumenten Landesystem hingegen birgt die Gefahr von Wachstumsfantasien in Egelsbach, die für die Region zu einer planerischen Katastrophe werden könnten. Schon hört man, dass private Investoren den Flugplatz Egelsbach in absehbarer Zeit von einem Business Flugplatz in einen Linien Flughafen umwandeln wollen. Im Gegensatz zu den anderen Flughäfen der Region, bei denen auf absehbare Zeit keine Start- und Landeslots mehr zur Verfügung stehen, gibt es in Egelsbach diese Slots ohne Ende. Ein großes privates Unternehmen, welches schon andere Flugplätze betreibt und seine eigene, Art Charter – Fluglinie besitzt, könnte die Absicht hegen, Egelsbach genau für diesen Zweck zu Nutzen. Genügend Slots wären vorhanden um einen regulären Linienbetrieb mit Flugzeugen bis zu 30 und mehr Passagieren zu gewährleisten. Die gehören zur Größenordnung Dornier 328, Turboprop und Jetengines. Linienflüge und die damit verbundenen Flugbewegungen zu anderen deutschen oder europäischen Städten in den Flugstoßzeiten morgens und abends würden den Fluglärm in Rödermark und der umliegenden Region zu einem Horror anwachsen lassen.
Egelsbach, in unmittelbarer Nähe des Frankfurter Flughafens, war schon immer als ein Ausweichbusinessflugplatz geplant und soll auch gerne als solcher größer und besser werden. Egelsbach, auf Grund seiner Lage, war jedoch nie als Linienflughafen geplant und soll auch nie einer werden. Ein solches Projekt wäre Betrug an der Region und eine dreiste und eklatante Fehlinvestition in die Zukunft. Frankfurt International Airport hat mit dem Bau der Nord-West Start- und Landebahn seine Grenzen offensichtlich erreicht, Hahn im Hunsrück hat sich zu einem schnell wachsenden Ausweichflugplatz für Frankfurt gemausert und muss nur noch mit einer Autobahn und einem Hochgeschwindigkeitszug an Frankfurt angebunden werden. Egelsbach ist eine nahezu perfekte Abrundung als Privat- und Businessflugplatz für die beiden Linienflughäfen, nicht aber als eine stillschweigende und zukunftsunfähige Erweiterung des Frankfurter Flughafens in einer dicht besiedelten Region Südhessens, die gerade Mal einen zusätzlichen Business Flugplatz verkraften kann.
Wir Rödermärker müssen diese schleichende Entwicklung genauestens beobachten und massiv beeinflussen, um schlimme Folgen für Rödermark zu vermeiden.